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Gigante ruso de camiones KAMAZ lanza vehiculo de transporte no tripulado

Los primeros camiones de transporte sin conductor comenzaron a transportar carga en la carretera federal Moscú-Petersburg a principios de esta semana, anunció el fabricante de automóviles ruso KAMAZ durante el St. Petersburg International Economic Forum.
Según KAMAZ, los vehículos, creados con el chasis del tracto camión KAMAZ-54901, están equipados con sistemas de comunicación, navegación, visión técnica y procesamiento de información entrante, mientras que su sistema de frenado y dirección, motor y transmisión automática se controlan mediante un CAN bus electrónico.
“En total, cuatro camiones de carga digitales, como parte de un tren de carretera con semirremolque, transportarán carga entre las dos ciudades”, dice el comunicado de prensa de la compañía.
Los vehículos operarán las 24 horas del día, los siete días de la semana, a lo largo de la ruta de 650 kilómetros sin paradas en otras ciudades.
Los camiones se detendrán solo para cargar y descargar, para repostar y para el mantenimiento del vehículo, dijo KAMAZ, y agregó que un ingeniero de pruebas, que está listo para tomar el control en situaciones de emergencia,se sentará en la cabina durante el viaje como parte del programa ELR (experimental legal regime) de los vehículos.
La compañía planea prescindir de la presencia de un operador en la cabina del camión para 2025, cuando se complete la circunvalación de la carretera alrededor de Tver.

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“Hoy KAMAZ está trabajando en una serie de proyectos sobre vehículos no tripulados”, dijo Irek Gumerov, Subdirector General de la compañía. “Los resultados de la primera etapa del proyecto de Corredores Logísticos No Tripulados determinarán los planes para el desarrollo posterior de la dirección y el cronograma para la producción de este equipo.”
El proyecto que forma parte del programa ELR en la autopista M-11 Neva se está implementando en cooperación con PEC Reliable logistics, Globaltruck y Gazpromneft-Snabzhenie. Starline, Globaltruck Logistic, Magnit y el operador de carreteras Avtodor también participa en el proyecto.

Fuente: RT