El regulador nacional de tráfico aéreo de Rusia ha dicho a las compañías aéreas que se preparen para volar sus aviones sin depender de la herramienta de navegación por satélite del Sistema de Posicionamiento Global (GPS – Global Positioning System) estadounidense, informó el Viernes el periódico Izvestia.
Según la carta de Rosaviatsia, que fue vista por el medio, el regulador ha instruido a las aerolíneas nacionales a prepararse para volar sin GPS después de un informe de Marzo de la European Union Aviation Safety Agency (EASA), que advirtió de un aumento de casos de interferencia y falsificación de la señal del sistema después del 24 de Febrero, el día en que Rusia comenzó su ofensiva militar en Ucrania.
Estos se registraron aparentemente en áreas como el enclave occidental de Rusia, la Región de Kaliningrad, los países Bálticos, el este de Finlandia, el Mar Negro, el Mediterráneo oriental, Israel, Chipre, Líbano, Siria, Turquía y el norte de Irán.
La interferencia ha llevado a algunos aviones a cambiar su rumbo o destino, ya que los pilotos no pudieron realizar un aterrizaje seguro sin el GPS, según se informa, EASA dijo.
Según Rosaviatsia, las aerolíneas deben evaluar los riesgos de mal funcionamiento del GPS y proporcionar capacitación adicional a sus pilotos sobre cómo actuar en tales situaciones. También se ha informado a las tripulaciones de que informen instantáneamente al control de tráfico sobre cualquier problema con un sistema de navegación por satélite.
La carta de la agencia debe tratarse solo como una recomendación y no constituye una prohibición del uso del GPS por parte de las aerolíneas rusas, aclaró el documento.
Varias compañías aéreas rusas, incluidas las principales como Aeroflot y S7, han confirmado haber recibido un mensaje relevante del regulador de tráfico. Sin embargo, insistieron en que no encontraron ningún problema con el GPS en los últimos dos meses.
Rosaviatsia aclaró más tarde que ” la desconexión de GPS o su interrupción no afectará la seguridad de los vuelos en Rusia.”
La señal GPS no es la única fuente de información sobre la ubicación de un avión en un momento dado. Las tripulaciones también pueden confiar en el sistema de navegación inercial de la aeronave, así como en los sistemas de navegación y aterrizaje en tierra, dijo la agencia.
El mes pasado, Dmitry Rogozin, jefe de la agencia espacial rusa Roscosmos, advirtió que Estados Unidos podría desconectar al país del GPS como parte de las sanciones draconianas impuestas por el conflicto en Ucrania.
El Viernes, Rogozin utilizó Telegram para proponer el cambio de todos los aviones comerciales del país del GPS a su homólogo ruso, Glonass.
China completa su sistema de navegación satelital global rivalizando con GPS, GLONASS y Galileo
Sin embargo, podría ser algo complicado de hacer, ya que los aviones Boeing y Airbus, utilizados principalmente por las compañías aéreas del país, están diseñados para soportar únicamente la tecnología GPS.
Fuente: RT
