Los vehículos altamente contaminantes podrían ser prohibidos en los centros urbanos de Stuttgart y Duesseldorf, el máximo tribunal administrativo de Alemania dictaminó el martes.
Según el Tribunal Administrativo Federal de Leipzig, las dos ciudades más contaminadas de Alemania ahora pueden prohibir legalmente los vehículos diesel viejos. El caso fue presentado por los grupos ecologistas de ClientEarth y Deutsche Umwelthilfe (DUH), que dijeron que la prohibicion era necesaria después de que alrededor de 70 ciudades alemanas superaran los límites de óxido de nitrógeno (NOx) de la Union Europea el año pasado.
El abogado de ClientEarth, Ugo Taddei, calificó la decisión como “un tremendo paso para la salud de las personas en Alemania”.
El Financial Times lo citó diciendo: “Este fallo da la claridad legal largamente esperada de que las restricciones del diesel son legalmente permisibles e inevitablemente comenzará un efecto dominó en todo el país, con implicaciones para nuestros otros casos legales.
“Poner restricciones de tráfico en los vehículos más contaminantes es la forma más rápida y efectiva de proteger a las personas de la contaminación atmosférica nociva”, agregó Taddei.
El gobierno alemán y la industria automovilística del país se han opuesto a las prohibiciones, que podrían afectar a los propietarios de unos 12 millones de vehículos en el mayor mercado de automóviles de Europa. Las estadísticas mostraron que la cuota de mercado de los vehículos diesel en Alemania cayó del 48 por ciento en 2015 a alrededor del 39 por ciento el año pasado.
Los automóviles diesel han estado bajo escrutinio desde el escándalo de Volkswagen (VW) llamado ‘Dieselgate’. En 2015, el fabricante de automóviles más grande del mundo admitió ante los reguladores de los Estados Unidos que había engañado en las pruebas de emisiones utilizando software instalado en hasta 11 millones de vehículos diesel vendidos en todo el mundo. El escándalo obligó al presidente ejecutivo de VW, Martin Winterkorn, a renunciar.
Según los datos del regulador automotriz de Alemania, solo 2.7 millones de los 15 millones de automóviles diesel en las carreteras de Alemania cumplen con los últimos estándares Euro-6.
Alrededor de 70 ciudades alemanas, incluidas Munich y Colonia, registraron niveles promedio de dióxido de nitrógeno por encima de los umbrales de la Union Europea en 2017, según la agencia ambiental federal UBA. La contaminación por NOx de los motores diesel se considera un riesgo grave para la salud pública. Este contaminante fue responsable de aproximadamente 72,000 muertes prematuras en Europa en 2015.
Fuente: RT
