El primer avión de fuselaje esbelto de producción nacional de China, el C919, completó con éxito su primer vuelo comercial el Domingo. El viaje de Shanghai a Beijing marca un hito en el intento de una década de China de desafiar a las grandes empresas mundiales de fabricación de aviones, Boeing y Airbus.
El avión, construido por la Commercial Aviation Corporation of China (Comac), despegó en Shanghai y “llegó sin problemas” a Beijing justo después de las 04:30 GMT del Domingo, unos 40 minutos antes de lo previsto, informaron los medios locales.
“El primer vuelo comercial es una ceremonia de mayoría de edad del nuevo avión, y el C919 mejorará cada vez más si supera la prueba de mercado”, dijo Zhang Xiaoguang, director de marketing y ventas de Comac, según lo informado por Xinhua.
En Marzo de 2021, la estatal China Eastern Airlines ordenó cinco de los aviones. La entrega del primer avión tuvo lugar en Diciembre pasado, y se espera que la compañía reciba el resto a finales de este año.
El C919 tiene 164 asientos en una configuración de cabina de dos clases que consta de asientos de negocios y económicos y cuenta con un alcance de hasta 5,555 km (3,452 millas). El avión está siendo promocionado como capaz de ayudar a romper el dominio de los aviones de pasillo único fabricados por Airbus y Boeing.
China dio luz verde al programa de aviones C919 hace 15 años, pero el proyecto enfrentó una avalancha de contratiempos regulatorios y técnicos, incluidos los controles de exportación de los Estados Unidos. Si bien el avión se ensambla en China, depende en gran medida de componentes occidentales, como controles de vuelo y motores a reacción.
La producción del avión comenzó en 2011, y el primer prototipo estuvo listo en 2015. El C919 realizó su primer vuelo de prueba en 2017 y ha realizado varios vuelos similares desde entonces.
Según Comac, que tiene la intención de producir 150 aviones anualmente en los próximos cinco años, hasta ahora se han asegurado más de 1,200 pedidos para el C919.
Fuente: RT
