Los cierres de plantas en el epicentro del brote de coronavirus han costado a las principales empresas extranjeras de automóviles, incluidos Honda, Nissan, General Motors y Renault, alrededor de $ 5.69 millones de dolares en pérdidas por día, según los medios estatales chinos.
“Algunos proveedores de auto partes de Wuhan ahora dependen de sus existencias, pero las existencias se agotarán pronto. Otro problema radica en la red de distribución, que no ha vuelto a la normalidad “, dijo una informante privilegiada de la industria automotriz al Global Times.
La economía china se colapsa y se detiene debido al coronavirus
La ciudad de Wuhan, en la provincia de Hubei, de donde se cree que proviene la epidemia del coronavirus, es uno de los principales centros de automóviles de China, que alberga a los fabricantes de automóviles estadounidenses, europeos y japoneses, entre otros. En 2018, más de 1.7 millones de unidades de vehículos con valor de alrededor de 400 mil millones de yuanes ($ 57 mil millones de dolares) salieron de las líneas de producción en la ciudad.
Coronavirus sería un arma de guerra biológica – científicos
Como Wuhan ha estado en bloqueo sanitario desde finales de enero, las instalaciones que operan allí y en las áreas vecinas tuvieron que posponer el reinicio de la producción más allá de un descanso prolongado del Año Nuevo Lunar chino.
Las compañías con sede en Hubei no podrán reanudar las operaciones antes del 11 de marzo, e incluso si las restricciones en el área de brote epidémico no se prolongan aún más, los fabricantes de automóviles extranjeros tardarán varias semanas más en volver a la normalidad, según Li Kuan, gerente del comité organizador del China (Wuhan) International Auto Parts Expo.
“Incluso después de reiniciar la producción, también tomará aproximadamente un mes y medio para que las empresas conjuntas extranjeras recuperen su capacidad máxima como era antes de que el virus atacara”, dijo Kuan citado por el Global Times.
El coronavirus ha demostrado cuánto depende de China la cadena de suministro global, incluida la industria automotriz. Esto podría empujar a los productores globales a buscar proveedores de respaldo, por ejemplo, India o Tailandia, para no perder tanto dinero nuevamente y proteger la marca, según la experta en la industria automotriz Lauren Fix.
“Nadie no se ve afectado por este brote de coronavirus de ninguna manera, forma o modo. A veces puede encontrar un proveedor de respaldo. Sé que BMW, está poniendo dos mil millones de dólares en una fábrica de baterías, porque no quieren depender de China y ciertamente comienzas a ver ese alejamiento “, Fix le dijo a Boom Bust de RT.
Fuente: RT
