Mauritius es una antigua colonia británica en el Océano Índico, que se independizó en 1968. Mauritius depende en gran medida de la industria pesquera y de los turistas que vienen a visitar las hermosas playas y los arrecifes de coral de la isla.
Las aseguradoras de un buque petrolero japonés, el MV Wakashio, que encalló frente a la costa de Mauritius enfrentan una enorme factura después de que se derramaron cientos de toneladas de petróleo en el mar, afectando a los peces, poniendo en peligro los corales y causando el peor desastre ecológico del país.
Dos de los oficiales del buque fueron detenidos el Miércoles 19 de Agosto y acusados de poner en peligro la navegación segura del buque el 25 de julio, cuando el Wakashio encalló.
El capitán del buque, el ciudadano indio Sunil Kumar Nandeshwar, y su oficial principal, Tilak Ratnasuboda, de Sri Lanka, fueron detenidos y comparecieron ante el tribunal el 25 de agosto.
Los funcionarios aún no han revelado por qué el Wakashio se desvió de su curso durante un viaje de Singapur a Brasil, que debería haberlo llevado al sur de Mauritius, Madagascar y alrededor del Cape of Good Hope.
El sitio web Splash247 informó que un guardacostas en Mauritius había intentado sin éxito ponerse en contacto con el capitán del barco en la noche del 25 de Julio para advertirle que su curso lo estaba llevando peligrosamente cerca de la isla.
El buque petrolero ahora se ha roto por la mitad y el gobierno de Mauritius dice que planea hundir el buque, en lugar de salvarlo.
El Senior Climate and Energy Campaign Manager de Greenpeace Africa, Happy Khambule, ha criticado la decisión.
“De todas las opciones disponibles, el gobierno de Mauritius está eligiendo la peor. Hundir esta embarcación arriesgaría la biodiversidad y contaminaría el océano con grandes cantidades de toxinas de metales pesados”, Khambule dijo
Khambule dijo: “Los mauritians no tenían nada que ganar con el MV Wakashio que cruzaba sus aguas y ahora se les pide que paguen el precio de este desastre. Una mayor contaminación pone en peligro aún más su economía basada en el turismo y la seguridad alimentaria basada en el pescado.”
El Mauritius National Crisis Committee dijo esta semana que planeaba remolcar el barco y dijo que esperaba evitar una mayor contaminación. El Committee dijo que había tomado el consejo de expertos franceses en la isla.
El barco, que tenía una tripulación de 20, es propiedad de Nagashiki Shipping, pero estaba siendo operado por otra firma japonesa, Mitsui OSK Lines.
Ayako Sekine, de Greenpeace Japón, dijo: “Ocultar el problema no va a resolverlo. Al hundir el barco, Nagashiki Shipping y Mitsui OSK Lines están adoptando un truco típico de la industria petrolera – enterrar sus problemas y esperar que el mundo siga adelante. Pueden optar por hacer lo correcto para reducir el daño a las personas y al planeta en riesgo.”
El barco estaba asegurado por Japan P&I Club, que enfrenta una factura de al menos 250 millones de dolares, sin incluir el costo del barco en sí.
El lema de la compañía de seguros es Know Safety No Pain, No Safety Know Pain.
El buque petrolero Wakashio había estado transportando 4,000 toneladas de combustoleo desde Singapur hasta el puerto brasileño de Tubarão cuando encalló el 25 de Julio.
El buque comenzó a derramar petróleo el 6 de Agosto, pero los equipos de salvamento lograron bombear 3,000 toneladas antes de partirse en dos el domingo 16 de Agosto.
Un equipo de Japón está trayendo 20 cajas de un material especial absorbente de aceite que la empresa M-TechX, con sede en Tokio, afirma que es capaz de absorber 1,200 litros de aceite.
Nagashiki Shipping dijo: “Nos disculpamos sinceramente por causar muchos inconvenientes a todos los involucrados, incluidos todos en Mauritius, debido a este accidente de conexión a tierra y derrame de petróleo.”
Los científicos dicen que el daño ambiental podría afectar a Mauritius y su economía que depende del turismo durante décadas.
El buque petrolero Wakashio, que se registró en Panamá, fue construido en Kawasaki, Japón en 2007.
Fuente: Sputnik
