Europa Occidental necesita un Plan Marshall para reactivar la industria del transporte y evitar que los conductores de camiones abandonen sus puestos de trabajo, argumenta el líder de la Federation of Dutch Trade Unions (FNV).
El lider de la FNV, Edwin Atema, dice que los conductores europeos no quieren regresar al Reino Unido para ayudar al país a “salir de la mier**.”
“Los trabajadores de la Unión Europea con los que hablamos no irán al Reino Unido para obtener un visado a corto plazo para ayudar al Reino Unido a salir de la mier** que crearon para sí mismos. No es como ofrecer una visa… y el problema se resolverá. Los conductores necesitan mucho más que una visa y un recibo de pago”, dijo Atema.
La pandemia Covid, junto con los problemas fronterizos posteriores al Brexit, ha resultado en una crisis de combustible para el Reino Unido, impulsada por un déficit de aproximadamente 100,000 conductores de camiones con licencia.
A pesar de que el gobierno del Reino Unido tomó medidas la semana pasada para hacer frente a la escasez mediante la exención temporal de las restricciones de visado para los conductores de camiones y alentando a los trabajadores del extranjero a llenar el vacío, el problema sigue existiendo.
Atema añade que los conductores de toda Europa han perdido la confianza en la industria.
“Mucho antes del coronavirus y el Brexit, esta industria ya estaba enferma, plagada de explotación… que terminó con los conductores votando con los pies y llendose”, dice Atema.
El Secretario General de la European Road Haulers Association (UETR), Marco Digioia, argumenta de manera similar que “hay muchas otras cuestiones, como las condiciones de trabajo, los salarios y los costos de entrar y trabajar en el Reino Unido.”
Los demócratas liberales han criticado el manejo de la crisis por parte del gobierno británico, calificándolo de “enfoque fragmentario”.”
El secretario de Medio Ambiente del Reino Unido, George Eustice, dijo el Lunes que a pesar de que la gente entra en pánico comprando combustible en Gran Bretaña, hay “mucha gasolina en las refinerías y expendios.”
“Lo más importante es que la gente solo compre gasolina como lo haría normalmente”, dijo Eustice.
El portavoz del primer ministro del Reino Unido, Boris Johnson, también confirmó que el país tiene amplias reservas de combustible, mientras que las medidas adoptadas por el gobierno, combinadas con el fin de las compras de pánico, deberían ser suficientes para mitigar la crisis.
“No somos complacientes, estamos tomando todas las medidas preparatorias necesarias para poder poner en marcha medidas adicionales si es necesario”, agregó el portavoz de Johnson.
Las cadenas de suministro británicas, desde el combustible hasta los alimentos, se han visto afectadas por la escasez de conductores de camiones posterior al Brexit, exacerbada por la pandemia, con interrupciones continuas proyectadas en el período previo a la Navidad.
Fuente: Sputnik
