La Unión Europea podría desencadenar una guerra comercial si continúa aumentando las tensiones, advirtió el ministerio de Comercio de China, acusando al bloque de prácticas desleales durante su investigación antisubvenciones de ocho meses sobre los vehículos eléctricos chinos.
La advertencia se produce después del anuncio de la Unión Europea la semana pasada de fuertes aranceles nuevos de hasta el 38% a los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, a lo que China respondió lanzando una investigación antidumping dirigida a ciertos productos porcinos del bloque. China advirtió previamente que apuntaría a los sectores de aviación y agricultura de la Unión Europea en respuesta al impuesto.
“La parte europea continúa intensificando las fricciones comerciales y podría desencadenar una ‘guerra comercial'”, declaró el Viernes el portavoz del Ministerio de Comercio chino, citado por los medios locales. “La responsabilidad recae enteramente en la parte europea”, subrayó el portavoz.
La declaración denunció la investigación antisubvenciones de la Unión Europea, alegando que el bloque ignoró el importante consenso alcanzado por los líderes de ambas partes. “La Unión Europea predeterminó los resultados de la investigación, emitió tasas arancelarias inapropiadas, perjudicó los intereses de las empresas de ambas partes, socavó la cooperación económica y comercial general entre China y la Unión Europea…”, dijo el portavoz, y agregó que “el enfoque de la Unión Europea es el típico proteccionismo.”
Ventas de automóviles chinos superan a las de sus rivales estadounidenses por primera vez – informe
En Septiembre de 2023, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, anunció la llamada investigación antisubvenciones durante su discurso anual sobre el Estado de la Unión Europea sin notificar a China con anticipación.
Según Reuters, la declaración del Ministerio de Comercio chino se publicó aproximadamente una hora antes de la llegada del Ministro de Economía alemán, Robert Habeck, a Beijing. El viaje de tres días de Habeck a China es el primero de un alto funcionario de un país del bloque desde que la Unión Europea propuso los aranceles que podrían dañar a las empresas alemanas.
Según informes, en una recepción en la embajada alemana en Beijing, Habeck expresó su insatisfacción con la estrategia actual de Alemania para China, describiéndola como demasiado cortoplacista y no sincronizada con las estrategias de China de otros países de la Unión Europea. La estrategia criticada por Habeck fue esbozada en un documento publicado en Julio pasado.
Mientras tanto, los fabricantes de automóviles chinos instaron el Martes a China a aumentar los aranceles a los automóviles a gasolina con motores más grandes que se importan de Europa.
Las estadísticas oficiales muestran que las exportaciones de automóviles de la Unión Europea a China ascendieron a 19,400 millones de euros (20,800 millones de dólares) en 2023, mientras que el bloque compró vehículos eléctricos por valor de 9,700 millones de euros a China.
Los fabricantes de automóviles alemanes serían los más expuestos a cualquier movimiento de represalia de China dado que el mercado chino es uno de los principales para las exportaciones automotrices de Alemania, han advertido expertos de la industria.
La medida de la Unión Europea siguió a que Estados Unidos cuadruplicara los aranceles a los vehículos eléctricos chinos a más del 100% a principios de este mes, afectando a 18,000 millones de dólares en productos chinos importados.
China ha advertido que tales medidas violan los principios de competencia leal y dañan la estabilidad del comercio mundial.
Fuente: RT
