Se espera que la primera súper carretera operada con energía solar de China se abra al tráfico en 2022, lo que permitirá una transición creciente hacia vehículos eléctricos y sin conductor.
La autopista de seis carriles Hangzhou-Shaoxing-Ningbo en la provincia de Zhejiang, al este de China, cuenta con paneles solares que cargan vehículos eléctricos y deberá ser capaz de soportar la conducción automática sin un conductor, informó el domingo el diario Hangzhou Daily.
La autopista de 161 kilómetros que une Hangzhou y Ningbo está diseñada para permitir el viaje al límite máximo de velocidad de China de 120 kilómetros por hora, según el informe.
“Se espera que la súper autopista aumente la velocidad promedio de un 20 a un 30 por ciento a través de sistemas inteligentes y la administración de vehículos, tan cerca de la velocidad de diseño como sea posible”, informó Hangzhou Daily Press Group, citando a Ren Zhong, subdirector del departamento provincial de transporte.
Los vehículos no tienen que reducir la velocidad para pagar peajes. En cambio, el peaje se pagará automáticamente.
“Un chip instalado en los vehículos será capaz de lograr eso”, dijo el domingo al Global Times, Sun Gang, un experto en ferrocarriles y profesor de la Universidad de Shanghai Tongji.
La autopista también proporcionará un entorno vial adaptable para la conducción automática que debera reducir el daño por accidentes de tráfico, dijo el Hangzhou Daily.
“La conducción automática es comparativamente segura en comparación con el modo de conducción manual”, dijo Sun. “Los sensores instalados dentro de los vehículos y en la carretera pueden reaccionar más rápido que los humanos cuando ocurren emergencias y detectar fallas de funcionamiento para garantizar la seguridad vial”.
La carretera literalmente potenciará los vehículos eléctricos a través de células fotovoltaicas que proporcionan un servicio de carga a medida que los automóviles se mueven.
Se espera que la autopista ayude a liberar la presión del tráfico de pasajeros en el delta del río Yangtze, señaló Sun.
“Siempre dejo algo de tiempo para cuando tengo que conducir en la Autopista Hangzhou-Ningbo, ya que los congestionamientos de tráfico son frecuentes”, dijo Shi Xiaobai, un viajero de negocios de la Autopista Hangzhou-Ningbo al Global Times el domingo. “Y me llevó cuatro horas llegar desde Hangzhou a Shaoxing el 18 de febrero”.
La autopista paralela Hangzhou-Shaoxing-Ningbo, con el mismo origen y destino, ofrecerá una ruta alternativa a la actual autopista Hangzhou-Ningbo, según el Hangzhou Daily.
La autopista también contará con un sistema integral de detección, monitoreo y alerta temprana para reducir la congestión del tráfico, según el informe.
La primera autopista solar de China con una longitud de 1 kilómetro se abrió para realizar pruebas en diciembre de 2017 en Jinan, al este de China. Pero fue vandalizado y le robaron partes sensibles cinco días después de la apertura, dijo el Beijing Youth Daily.
Fuente: Global Times
