Funcionarios de India, Irán y Rusia se reunirán el próximo mes para negociar un gran proyecto conjunto destinado a lanzar un nuevo corredor de transporte de carga que podría convertirse en una alternativa más barata y más corta que el Canal de Suez.
La nueva ruta de envío, el North-South Transport Corridor (INSTC), está programado para conectar el Océano Índico con el Golfo Pérsico a través de Irán a Rusia y Europa, según el medio estatal iraní Press TV. El corredor de 7,200 kilómetros de longitud combinará rutas marítimas y ferroviarias.
“El INSTC es la ruta de transporte multimodal más corta que une el Océano Índico y el Golfo Pérsico a través de Irán a Rusia y Europa del Norte”, dijo el Ministerio de Comercio e Industria de India en un comunicado, y agregó que las conversaciones trilaterales entre las partes están programadas para el 23 de Noviembre.
La ruta permitirá el envío de cargamentos desde la India al puerto iraní de Bandar Abbas. Luego, las mercancías serán transportadas por tierra a Bandar Anzali, el puerto de Irán en el Mar Caspio. Después de eso, las mercancías se enviarán al puerto sureño ruso de Astrakhan, desde donde se moverán a Europa en tren.
La nueva ruta de transporte reducirá potencialmente el tiempo y los costos de envío hasta en un 40 por ciento. El tiempo de transporte entre Mumbai y Moscú se reducirá a 20 días. Se espera que la capacidad anual de la arteria de transporte alcance los 30 millones de toneladas.
“Todos los problemas pueden resolverse para operacionalizar la ruta (INSTC) lo antes posible”, según el Ministro de Comercio de la India, Suresh Prabhu, citado por los medios de comunicación.
Actualmente, las empresas de logística de la India tienen que enrutar los envíos a través de China, Europa o Irán para obtener acceso a los mercados de Asia Central. Según se informa, las dos formas anteriores son largas, llevan mucho tiempo y son inevitablemente caras, y la ruta iraní se considera la más viable.
India también está tratando de establecer una ruta comercial a los mercados de Afganistán sin salida al mar, evitando al vecino Pakistán en medio de las continuas tensiones territoriales sobre Kashmir. Hasta ahora, la India ha comprometido $ 500 millones para desarrollar el puerto iraní de Chabahar, que es estratégicamente crucial para lograr la meta. Para Afganistán, el corredor que atraviesa el mar iraní significa miles de millones de dólares en el comercio y la reducción de la dependencia extranjera del país para la ayuda de transporte.
El ambicioso proyecto INSTC se basa en una iniciativa más amplia “One Belt One Road” impulsada por China. El proyecto multimillonario podría incluir potencialmente la ruta India-Irán-Rusia a la cadena de envíos globales en un enorme auge para futuros negocios y comercio.
Fuente: RT
