Rusia se ha convertido en el mayor proveedor de fertilizantes de fosfato de la India debido a los descuentos en medio de las sanciones occidentales relacionadas con Ucrania, informó el Jueves el Indian Express, citando fuentes de la industria.
Según el informe, en los últimos tres meses, India importó 350,000 toneladas de fosfato diamónico, o DAP, un fertilizante que proporciona a los cultivos agrícolas nutrición con fósforo durante todo el período de su crecimiento.
“Las importaciones llegaron en el momento justo en que comenzó la siembra para la temporada de lluvias, que alcanzará su punto máximo en Julio”, afirma la publicación.
El productor ruso de fertilizantes PhosAgro ha ofrecido a las empresas indias un gran descuento en sus productos, al tiempo que cubre las comisiones bancarias por transferencia de pagos. Como resultado, el costo del fertilizante ruso para la India ascendió a 920-925 dólares por tonelada, que es más bajo que los precios ofrecidos por otros proveedores internacionales, incluidos China, Arabia Saudita, Marruecos y Jordania.
Según el informe de Express, el precio ofrecido por Rusia coincide con el límite de precios que India impuso recientemente a los importadores de fertilizantes. También señala que la situación puede obligar a otros proveedores de fertilizantes a reducir sus precios si desean conservar su participación en el mercado indio.
El único problema con las importaciones rusas es hacer los pagos, que es un proceso complicado ahora que Rusia se ve obligada a operar bajo sanciones. Sin embargo, las fuentes dicen que la industria ha ideado “métodos innovadores” para resolver el problema.
“El riesgo en este caso ha tenido que ser asumido por PhosAgro, ya que los bancos no estaban dispuestos a abrir cartas de crédito (para servir como garantía de pago) en nombre de los importadores.
Los pagos se realizaban entonces por transferencia telegráfica a la cuenta del vendedor, previa presentación física de los documentos necesarios (copia de factura, certificado de origen, conocimiento de embarque, póliza de seguro, etc.).) de siete a diez días después de que la carga zarpara”, explicaron las fuentes.
Fuente: RT
