El presidente de Argentina, Alberto Fernández, fue recibido en Beijing por el presidente de China, Xi Jinping, en el marco de una visita oficial en la que ambos gobernantes acordaron la incorporación de Argentina a la Belt & Road Initiative (BRI).
El acuerdo entre los presidentes Xi Jinping y Alberto Fernández para que Argentina se incorpore a la Belt & Road Initiarive permitirá que el gigante asiático financie importantes obras de infraestructura en Argentina por un total de casi 24,000 millones de dólares.
La Belt & Road Initiative o ‘New Silk Road’ es un programa impulsado por el Gobierno de China para promover su comercio internacional, tanto terrestre como transoceánico. Mediante el programa, el gigante asiático canaliza varias de sus inversiones en infraestructura en terceros países, como una forma de fortalecer las capacidades productivas y comerciales de países que pueden ser socios comerciales relevantes para China.
La New Silk Road comenzó a expandirse desde 2013, fundamentalmente en el continente asiático con la incorporación de vecinos de China como Mongolia, Afganistán y Pakistán. El programa llegó, a través de la denominada ‘Maritime Silk Road’, a Latin América en 2017, cuando Panamá se convirtió en el primer país latinoamericano en ingresar a la BRI.
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En 2018 se sumaron varios países latinoamericanos más: Costa Rica, El Salvador, Surinam, Guyana, Venezuela, Ecuador, Bolivia, Chile y Uruguay. En 2019 se incorporaron Cuba y Perú.
La incorporación de Argentina implica que el país sudamericano obtendría financiamiento chino para “obras de infraestructura estratégicas” en territorio argentino que serían desembolsados en dos paquetes. Según informó el gobierno argentino, los dos países acordaron una primera entrega de 14,000 millones de dólares, al tiempo que un segundo paquete de 9,700 millones de dólares es analizado por los dos países en un Grupo Ad Hoc creado en el marco del acuerdo.
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El nuevo financiamiento chino será clave para la llegada de nuevas inversiones y facilitaría el avance de algunos importantes proyectos previstos. En Diciembre de 2021, el periodico argentino El Cronista consignaba que Argentina espera que la colaboración con China permita asegurar el financiamiento para 17 proyectos de infraestructura clave para el país.
Los principales proyectos chinos en Argentina
Central nuclear Atucha III
Entre los proyectos más notorios está la construcción de una nueva central nuclear – sería la cuarta en Argentina – que ya se conoce con el nombre de Atucha III. La colaboración chino-argentina para la construcción de la planta nuclear ya quedó expresada en un acuerdo firmado el 1 de Febrero de 2022 por la estatal argentina Nucleoeléctrica Argentina y por la China National Nuclear Corporation (CNNC) .
El proyecto incluye la construcción de un reactor nuclear de 1,200 megawatts en el Complejo Nuclear Atucha, en la localidad de Lima, provincia de Buenos Aires, donde funcionan ya las dos centrales nucleares Atucha I y Atucha II. La nueva central nuclear tendrá una vida útil de 60 años.
El acuerdo prevé una inversión total superior a los 8,000 millones de dólares y estipula el comienzo de las obras para finales de 2022, con la creación de unos 7,000 puestos de trabajo.
Presas hidroeléctricas en Santa Cruz
La New Silk Road también sería fundamental para consolidar la construcción de dos presas hidroeléctricas en la provincia de Santa Cruz, en el sur de Argentina. Ambas terminales – que llevarán los nombres de los exgobernadores santacruceños Néstor Kirchner y Jorge Cepernic – permitirían reforzar la generación de energía eléctrica en 1,310 megawatts. La construcción estará a cargo de la empresa China Energy Engineering Corporation (CEEC).
Nuevo sistema de gasoductos
A mediados de 2021, la Secretaría de Energía de Argentina firmó un acuerdo con un consorcio integrado por las empresas Powerchina y Shanghai Electric Power Construction para la construcción de un sistema de gasoductos denominado ‘Transport.Ar Producción Nacional’.
Según el Gobierno argentino, el sistema de gasoductos permitirá a Argentina transportar 24 millones de metros cúbicos diarios de gas natural, algo que generará un ahorro de 1,465 millones de dólares anuales para el país y un ahorro fiscal de 1,060 millones de dólares por la sustitución de importaciones de gas natural licuado (GNL) y gasoil.
Reactivación de trenes de carga y pasajeros
Otro de los proyectos es la reactivación de tres líneas ferroviarias de carga y una de pasajeros, un proyecto en el que participarán las empresas China Railway Construction Corporation Limited, China Machinery Engineering Corporation, CRRC Corporation Limited y Yutong. La firma del acuerdo con las empresas, realizada el 11 de Diciembre de 2020, contó con la presencia del propio presidente argentino Alberto Fernández.
En total, los cuatro proyectos incluyen una inversión de 4,695 millones de dólares y permitirán reactivar las líneas de carga San Martín, Belgrano Cargas y Norpatagónico. A su vez, el proyecto implica la adquisición de material rodante para tres líneas de pasajeros. La línea Belgrano Sur incorporará 111 coches, la Sarmiento 45 y el Tren de la Costa 20.
Ampliación del parque fotovoltaico Caucharí
El Parque Solar Caucharí, ubicado en la provincia de Jujuy, en el norte de Argentina, comenzó a funcionar en 2020. Con una extensión de 800 hectáreas y capacidad para generar 300 megawatts de potencia, es considerado uno de los parques solares más importantes de la región y una referencia en el mercado de las energías renovables.
Tras la primera etapa, el Gobierno de Jujuy planea ampliar el sitio para llevar su generación a 500 megawatts, convirtiéndolo así en el parque fotovoltaico más importante de Sudamérica. Las obras de ampliación estarán a cargo de las compañías chinas Powerchina y Shanghai Electric Power Construction.
Fuente: Sputnik
